我們(men)設置圍(wei)擋(dang)可以(yi)(yi)防止(zhi)行人(ren)誤入工地而造成不必要的損失，但(dan)(dan)是不可避(bi)免(mian)(mian)的對周圍(wei)交(jiao)通的影響以(yi)(yi)及(ji)(ji)噪聲(sheng)污(wu)染這些是無法避(bi)免(mian)(mian)的。交(jiao)通影響我們(men)可以(yi)(yi)設置輔助路(lu)以(yi)(yi)及(ji)(ji)及(ji)(ji)時收(shou)聽交(jiao)通廣播等(deng)(deng)等(deng)(deng)方式(shi)來避(bi)免(mian)(mian)擁堵，但(dan)(dan)是噪音這塊(kuai)該如何(he)降(jiang)低(di)污(wu)染吶(na)？借助于新型圍(wei)擋(dang)，我們(men)能夠有效降(jiang)低(di)噪音污(wu)染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏圍(wei)擋一(yi)(yi)般是什么樣的吶？根據(ju)施(shi)工(gong)(gong)地點，條件不(bu)同(tong)而不(bu)同(tong)。建筑工(gong)(gong)程(cheng)須全封閉，市區主要道路(lu)或(huo)人流大的不(bu)得(de)低(di)于(yu)(yu)2.5米，其余(yu)不(bu)得(de)低(di)于(yu)(yu)1.8米，一(yi)(yi)般半(ban)封閉多見(jian)于(yu)(yu)市政工(gong)(gong)程(cheng)，所謂的半(ban)封閉指兩(liang)面或(huo)三面設立聲(sheng)屏圍(wei)擋，一(yi)(yi)面或(huo)兩(liang)面開放，便(bian)于(yu)(yu)施(shi)工(gong)(gong)機具(ju)材料的進出。

城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)鐵(tie)路(lu)作(zuo)為城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)快速(su)軌道交通(tong),極(ji)大地方便了城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)人口的(de)(de)出行,提高(gao)了人們居家擇業的(de)(de)機動性,利于城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)(de)環保。但(dan)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)鐵(tie)路(lu)也給(gei)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)環境(jing)帶來了諸(zhu)如(ru)噪(zao)聲(sheng)、振動、電磁輻射、景觀等(deng)方面的(de)(de)負面影響,其中(zhong)以噪(zao)聲(sheng)和(he)振動對(dui)沿線環境(jing)的(de)(de)影響為突(tu)出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的(de)噪聲源有多種，例如(ru)發動機、變速器、驅動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼(ji)電器、喇叭、音響等等都會(hui)產(chan)生(sheng)噪聲。這(zhe)些噪聲有些是被動產(chan)生(sheng)的(de)，有些是主(zhu)動發生(sheng)的(de)(如(ru)人為按(an)動喇叭)。但(dan)是主(zhu)要(yao)來源只有兩個(ge)方面，一(yi)個(ge)是發動機，另一(yi)個(ge)是輪胎，它們都是被動發生(sheng)的(de)，只要(yao)車子行駛就會(hui)產(chan)生(sheng)噪聲。