我們(men)設置圍(wei)擋可以(yi)防止行人誤入工地而造成不必要(yao)的(de)(de)(de)損失，但是(shi)不可避(bi)免的(de)(de)(de)對(dui)周圍(wei)交(jiao)通的(de)(de)(de)影(ying)響以(yi)及(ji)噪(zao)(zao)聲污染(ran)這(zhe)些是(shi)無法避(bi)免的(de)(de)(de)。交(jiao)通影(ying)響我們(men)可以(yi)設置輔助路以(yi)及(ji)及(ji)時收聽(ting)交(jiao)通廣播等(deng)等(deng)方式來避(bi)免擁堵(du)，但是(shi)噪(zao)(zao)音這(zhe)塊該如何降低污染(ran)吶？借助于新型圍(wei)擋，我們(men)能夠(gou)有效(xiao)降低噪(zao)(zao)音污染(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏(ping)圍擋一(yi)般是什么樣的(de)吶(na)？根據施(shi)工地點，條件不(bu)(bu)同(tong)而不(bu)(bu)同(tong)。建筑(zhu)工程須全封閉，市(shi)(shi)區主要道(dao)路或人流大的(de)不(bu)(bu)得低于2.5米，其(qi)余不(bu)(bu)得低于1.8米，一(yi)般半封閉多見于市(shi)(shi)政(zheng)工程，所(suo)謂的(de)半封閉指兩面(mian)或三面(mian)設立聲(sheng)屏(ping)圍擋，一(yi)面(mian)或兩面(mian)開放，便于施(shi)工機具材料的(de)進出。

城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)鐵路作(zuo)為城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)快(kuai)速軌道交通,極大地方(fang)便了(le)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)人口的(de)出行,提(ti)高了(le)人們居家擇(ze)業的(de)機動(dong)(dong)性(xing),利(li)于城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)的(de)環保(bao)。但(dan)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)鐵路也給城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)環境帶來了(le)諸(zhu)如噪(zao)聲、振(zhen)動(dong)(dong)、電磁輻射、景觀等(deng)方(fang)面的(de)負面影(ying)響,其中以(yi)噪(zao)聲和振(zhen)動(dong)(dong)對沿線(xian)環境的(de)影(ying)響為突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車(che)(che)的(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)源(yuan)有多(duo)種，例如發動(dong)機(ji)、變速器、驅動(dong)橋、傳動(dong)軸、車(che)(che)廂、玻(bo)璃窗、輪胎(tai)、繼電器、喇(la)叭(ba)、音響等(deng)等(deng)都會產生噪(zao)(zao)聲(sheng)。這些(xie)噪(zao)(zao)聲(sheng)有些(xie)是被(bei)(bei)動(dong)產生的(de)(de)，有些(xie)是主動(dong)發生的(de)(de)(如人(ren)為按(an)動(dong)喇(la)叭(ba))。但是主要(yao)(yao)來源(yuan)只(zhi)有兩個(ge)方面(mian)，一(yi)(yi)個(ge)是發動(dong)機(ji)，另一(yi)(yi)個(ge)是輪胎(tai)，它們(men)都是被(bei)(bei)動(dong)發生的(de)(de)，只(zhi)要(yao)(yao)車(che)(che)子行(xing)駛(shi)就會產生噪(zao)(zao)聲(sheng)。