我們(men)設(she)置圍(wei)擋(dang)可以(yi)防止(zhi)行人誤(wu)入工(gong)地而(er)造成(cheng)不必要的(de)(de)損失(shi)，但是不可避(bi)免(mian)的(de)(de)對(dui)周(zhou)圍(wei)交(jiao)通(tong)的(de)(de)影響以(yi)及(ji)噪(zao)聲污(wu)(wu)染(ran)(ran)這(zhe)些是無法避(bi)免(mian)的(de)(de)。交(jiao)通(tong)影響我們(men)可以(yi)設(she)置輔(fu)助(zhu)路以(yi)及(ji)及(ji)時收聽(ting)交(jiao)通(tong)廣(guang)播等(deng)(deng)等(deng)(deng)方式(shi)來(lai)避(bi)免(mian)擁堵(du)，但是噪(zao)音這(zhe)塊該如何降低污(wu)(wu)染(ran)(ran)吶(na)？借助(zhu)于新型圍(wei)擋(dang)，我們(men)能夠有效降低噪(zao)音污(wu)(wu)染(ran)(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲屏圍擋一般是(shi)什么樣(yang)的吶？根據(ju)施(shi)工地點，條件不同而不同。建(jian)筑工程須(xu)全(quan)封(feng)閉(bi)(bi)，市(shi)區(qu)主要道(dao)路(lu)或人流大的不得(de)低于2.5米，其余不得(de)低于1.8米，一般半(ban)封(feng)閉(bi)(bi)多見(jian)于市(shi)政工程，所謂(wei)的半(ban)封(feng)閉(bi)(bi)指兩(liang)面(mian)或三(san)面(mian)設(she)立聲屏圍擋，一面(mian)或兩(liang)面(mian)開(kai)放，便(bian)于施(shi)工機(ji)具材(cai)料的進出。

城(cheng)市(shi)鐵路作為(wei)城(cheng)市(shi)快速(su)軌道交通,極大地(di)方便了城(cheng)市(shi)人口的(de)出(chu)行,提高了人們居(ju)家(jia)擇業的(de)機(ji)動性,利于城(cheng)市(shi)的(de)環(huan)保。但城(cheng)市(shi)鐵路也給城(cheng)市(shi)環(huan)境(jing)帶來(lai)了諸如噪聲、振動、電磁輻射、景觀等(deng)方面的(de)負(fu)面影響,其中以噪聲和振動對沿線環(huan)境(jing)的(de)影響為(wei)突(tu)出(chu)。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車(che)(che)的噪聲(sheng)源(yuan)有(you)(you)多種，例(li)如(ru)發(fa)動(dong)機(ji)、變速器(qi)、驅動(dong)橋、傳(chuan)動(dong)軸、車(che)(che)廂、玻璃窗、輪胎(tai)、繼電器(qi)、喇叭、音響等等都會產生(sheng)(sheng)噪聲(sheng)。這些噪聲(sheng)有(you)(you)些是被(bei)動(dong)產生(sheng)(sheng)的，有(you)(you)些是主動(dong)發(fa)生(sheng)(sheng)的(如(ru)人為按(an)動(dong)喇叭)。但是主要來源(yuan)只有(you)(you)兩個(ge)方面，一個(ge)是發(fa)動(dong)機(ji)，另一個(ge)是輪胎(tai)，它們都是被(bei)動(dong)發(fa)生(sheng)(sheng)的，只要車(che)(che)子行駛就(jiu)會產生(sheng)(sheng)噪聲(sheng)。