我(wo)們(men)(men)設置(zhi)圍擋(dang)(dang)可以(yi)防止行人(ren)誤入工地而造(zao)成不(bu)必要的(de)損失(shi)，但是(shi)不(bu)可避免的(de)對周(zhou)圍交(jiao)通(tong)的(de)影(ying)響(xiang)以(yi)及噪聲污(wu)染這些是(shi)無(wu)法避免的(de)。交(jiao)通(tong)影(ying)響(xiang)我(wo)們(men)(men)可以(yi)設置(zhi)輔助路以(yi)及及時收聽(ting)交(jiao)通(tong)廣播(bo)等(deng)等(deng)方式來避免擁堵(du)，但是(shi)噪音這塊該如(ru)何降低(di)(di)污(wu)染吶？借助于新型圍擋(dang)(dang)，我(wo)們(men)(men)能夠(gou)有效降低(di)(di)噪音污(wu)染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏(ping)圍(wei)擋一(yi)(yi)般(ban)是什么(me)樣(yang)的(de)吶(na)？根據(ju)施工(gong)(gong)地點，條件(jian)不同(tong)而不同(tong)。建(jian)筑工(gong)(gong)程須全封(feng)閉(bi)，市區主要道(dao)路或(huo)(huo)人流(liu)大的(de)不得低(di)于2.5米，其余不得低(di)于1.8米，一(yi)(yi)般(ban)半封(feng)閉(bi)多見于市政工(gong)(gong)程，所(suo)謂的(de)半封(feng)閉(bi)指兩面(mian)(mian)或(huo)(huo)三面(mian)(mian)設立聲(sheng)屏(ping)圍(wei)擋，一(yi)(yi)面(mian)(mian)或(huo)(huo)兩面(mian)(mian)開放，便于施工(gong)(gong)機(ji)具材料(liao)的(de)進(jin)出。

城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)鐵路作(zuo)為城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)快速軌道交通(tong),極大地方便了(le)(le)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)人口的(de)出行,提高了(le)(le)人們(men)居(ju)家擇業的(de)機動(dong)性,利于城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)環(huan)保。但城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)鐵路也給城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)環(huan)境帶來了(le)(le)諸如噪聲(sheng)、振(zhen)動(dong)、電磁輻射、景觀等方面(mian)的(de)負面(mian)影響,其中以噪聲(sheng)和振(zhen)動(dong)對沿線環(huan)境的(de)影響為突(tu)出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的(de)噪聲(sheng)(sheng)源有多種，例(li)如發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)、變速器、驅動(dong)(dong)(dong)橋、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸、車廂(xiang)、玻(bo)璃窗、輪胎、繼電器、喇(la)叭、音(yin)響等等都(dou)會(hui)產(chan)生(sheng)噪聲(sheng)(sheng)。這些噪聲(sheng)(sheng)有些是(shi)(shi)(shi)被(bei)動(dong)(dong)(dong)產(chan)生(sheng)的(de)，有些是(shi)(shi)(shi)主動(dong)(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的(de)(如人為按動(dong)(dong)(dong)喇(la)叭)。但(dan)是(shi)(shi)(shi)主要來源只有兩(liang)個(ge)方面(mian)，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，另一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)輪胎，它們都(dou)是(shi)(shi)(shi)被(bei)動(dong)(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的(de)，只要車子行駛就會(hui)產(chan)生(sheng)噪聲(sheng)(sheng)。