我(wo)們(men)設(she)置圍(wei)擋(dang)可以防止行(xing)人誤入(ru)工地(di)而造成不必要的(de)(de)損失(shi)，但(dan)是(shi)不可避(bi)免(mian)的(de)(de)對周圍(wei)交通的(de)(de)影響以及噪聲污染這些(xie)是(shi)無法避(bi)免(mian)的(de)(de)。交通影響我(wo)們(men)可以設(she)置輔助路以及及時收聽交通廣播等等方式來避(bi)免(mian)擁堵，但(dan)是(shi)噪音(yin)(yin)這塊該如何降(jiang)低污染吶？借助于新型圍(wei)擋(dang)，我(wo)們(men)能夠有效降(jiang)低噪音(yin)(yin)污染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏圍(wei)擋(dang)一般是什么樣的(de)(de)吶？根據施工地(di)點，條件不(bu)同而不(bu)同。建筑工程須(xu)全封(feng)(feng)閉，市(shi)區主要道路或人流(liu)大的(de)(de)不(bu)得低(di)(di)于2.5米，其余不(bu)得低(di)(di)于1.8米，一般半(ban)封(feng)(feng)閉多(duo)見(jian)于市(shi)政工程，所謂的(de)(de)半(ban)封(feng)(feng)閉指兩面(mian)或三(san)面(mian)設立(li)聲(sheng)屏圍(wei)擋(dang)，一面(mian)或兩面(mian)開(kai)放，便于施工機具材(cai)料的(de)(de)進出。

城(cheng)(cheng)市(shi)鐵路作為城(cheng)(cheng)市(shi)快(kuai)速軌道交通,極大地(di)方便了城(cheng)(cheng)市(shi)人(ren)口的(de)(de)出行,提高了人(ren)們居家擇業的(de)(de)機動(dong)性,利于城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)環保(bao)。但城(cheng)(cheng)市(shi)鐵路也(ye)給(gei)城(cheng)(cheng)市(shi)環境(jing)帶來(lai)了諸如噪聲、振動(dong)、電磁輻射、景觀等方面的(de)(de)負面影響(xiang)(xiang),其中以噪聲和振動(dong)對(dui)沿線環境(jing)的(de)(de)影響(xiang)(xiang)為突(tu)出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)源有(you)多種，例如(ru)發(fa)動(dong)機、變(bian)速(su)器(qi)、驅(qu)動(dong)橋、傳(chuan)動(dong)軸、車廂(xiang)、玻璃(li)窗、輪(lun)胎(tai)、繼電器(qi)、喇叭(ba)(ba)、音響(xiang)等等都會(hui)產(chan)生(sheng)噪(zao)聲(sheng)(sheng)。這些(xie)噪(zao)聲(sheng)(sheng)有(you)些(xie)是(shi)(shi)被動(dong)產(chan)生(sheng)的(de)(de)，有(you)些(xie)是(shi)(shi)主(zhu)動(dong)發(fa)生(sheng)的(de)(de)(如(ru)人為按動(dong)喇叭(ba)(ba))。但是(shi)(shi)主(zhu)要來源只有(you)兩個(ge)(ge)方面，一個(ge)(ge)是(shi)(shi)發(fa)動(dong)機，另一個(ge)(ge)是(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)，它們都是(shi)(shi)被動(dong)發(fa)生(sheng)的(de)(de)，只要車子行駛(shi)就會(hui)產(chan)生(sheng)噪(zao)聲(sheng)(sheng)。