我(wo)們(men)設(she)置(zhi)圍(wei)擋可以(yi)(yi)防止行人誤入工地而(er)造成不必要(yao)的(de)(de)損失，但是不可避(bi)免(mian)的(de)(de)對周圍(wei)交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)影(ying)(ying)響以(yi)(yi)及噪聲污染(ran)這(zhe)些是無法避(bi)免(mian)的(de)(de)。交(jiao)通(tong)(tong)影(ying)(ying)響我(wo)們(men)可以(yi)(yi)設(she)置(zhi)輔助路以(yi)(yi)及及時(shi)收聽交(jiao)通(tong)(tong)廣播等等方式(shi)來避(bi)免(mian)擁堵，但是噪音這(zhe)塊(kuai)該如何降(jiang)低(di)污染(ran)吶？借助于新型圍(wei)擋，我(wo)們(men)能夠有(you)效降(jiang)低(di)噪音污染(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲屏圍擋一般是什么樣(yang)的吶？根據施工地(di)點(dian)，條件不(bu)(bu)同而(er)不(bu)(bu)同。建筑工程(cheng)(cheng)須全封(feng)(feng)閉，市區(qu)主要(yao)道路或(huo)人(ren)流大(da)的不(bu)(bu)得(de)低(di)于(yu)2.5米，其(qi)余不(bu)(bu)得(de)低(di)于(yu)1.8米，一般半(ban)封(feng)(feng)閉多見于(yu)市政工程(cheng)(cheng)，所謂的半(ban)封(feng)(feng)閉指兩面(mian)(mian)或(huo)三面(mian)(mian)設立聲屏圍擋，一面(mian)(mian)或(huo)兩面(mian)(mian)開(kai)放(fang)，便于(yu)施工機具材料的進(jin)出(chu)。

城市(shi)鐵路作為(wei)城市(shi)快速軌道(dao)交通(tong),極大地(di)方(fang)便(bian)了城市(shi)人口的出(chu)行,提(ti)高了人們(men)居家擇業的機(ji)動(dong)性,利于城市(shi)的環保。但城市(shi)鐵路也給城市(shi)環境(jing)帶來了諸如噪(zao)聲、振動(dong)、電磁輻(fu)射、景觀(guan)等方(fang)面(mian)的負面(mian)影響,其中以噪(zao)聲和振動(dong)對沿線環境(jing)的影響為(wei)突出(chu)。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽(qi)車的(de)噪聲(sheng)源有多種，例如(ru)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機、變速器、驅動(dong)(dong)(dong)(dong)橋、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸、車廂、玻(bo)璃窗、輪(lun)胎(tai)、繼電(dian)器、喇叭、音響等(deng)等(deng)都(dou)(dou)會產(chan)生(sheng)噪聲(sheng)。這些噪聲(sheng)有些是被動(dong)(dong)(dong)(dong)產(chan)生(sheng)的(de)，有些是主動(dong)(dong)(dong)(dong)發生(sheng)的(de)(如(ru)人為按動(dong)(dong)(dong)(dong)喇叭)。但是主要(yao)來源只有兩個(ge)方面，一個(ge)是發動(dong)(dong)(dong)(dong)機，另一個(ge)是輪(lun)胎(tai)，它們都(dou)(dou)是被動(dong)(dong)(dong)(dong)發生(sheng)的(de)，只要(yao)車子行駛就會產(chan)生(sheng)噪聲(sheng)。