我(wo)們(men)設置圍擋可(ke)以(yi)防止行(xing)人誤入(ru)工地而造成不(bu)必(bi)要的損失，但(dan)是(shi)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)的對周圍交通的影響以(yi)及噪聲(sheng)污(wu)染這些是(shi)無法(fa)避(bi)免(mian)的。交通影響我(wo)們(men)可(ke)以(yi)設置輔(fu)助路(lu)以(yi)及及時(shi)收聽交通廣播等等方式來(lai)避(bi)免(mian)擁堵，但(dan)是(shi)噪音(yin)這塊該如何降低污(wu)染吶？借助于新型圍擋，我(wo)們(men)能夠有效降低噪音(yin)污(wu)染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏(ping)圍擋一(yi)般是什么樣的(de)吶？根據施工(gong)地(di)點，條件不(bu)同而(er)不(bu)同。建筑工(gong)程須(xu)全(quan)封閉，市(shi)區主要道路或(huo)(huo)(huo)人流大的(de)不(bu)得低(di)于(yu)2.5米，其余(yu)不(bu)得低(di)于(yu)1.8米，一(yi)般半封閉多(duo)見于(yu)市(shi)政工(gong)程，所謂的(de)半封閉指兩(liang)面或(huo)(huo)(huo)三面設立聲(sheng)屏(ping)圍擋，一(yi)面或(huo)(huo)(huo)兩(liang)面開(kai)放，便于(yu)施工(gong)機具材(cai)料(liao)的(de)進出(chu)。

城市鐵路(lu)作為城市快速軌(gui)道交通,極大地(di)方便了城市人(ren)口的(de)(de)出行,提高(gao)了人(ren)們居(ju)家擇(ze)業的(de)(de)機動(dong)性,利于城市的(de)(de)環(huan)保。但城市鐵路(lu)也給城市環(huan)境帶(dai)來(lai)了諸如噪聲(sheng)、振動(dong)、電磁輻射、景觀等方面的(de)(de)負(fu)面影(ying)響(xiang),其(qi)中以(yi)噪聲(sheng)和振動(dong)對沿線環(huan)境的(de)(de)影(ying)響(xiang)為突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的噪(zao)聲源(yuan)有多種，例如發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)、變速器(qi)、驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)、傳動(dong)(dong)(dong)軸、車廂、玻(bo)璃窗、輪胎(tai)、繼電器(qi)、喇叭、音響(xiang)等(deng)等(deng)都會產(chan)生(sheng)噪(zao)聲。這些(xie)噪(zao)聲有些(xie)是(shi)被(bei)動(dong)(dong)(dong)產(chan)生(sheng)的，有些(xie)是(shi)主動(dong)(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的(如人為按(an)動(dong)(dong)(dong)喇叭)。但(dan)是(shi)主要來源(yuan)只有兩(liang)個方面(mian)，一(yi)個是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，另一(yi)個是(shi)輪胎(tai)，它(ta)們都是(shi)被(bei)動(dong)(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的，只要車子(zi)行駛就會產(chan)生(sheng)噪(zao)聲。