我(wo)們(men)設置圍(wei)擋可(ke)以(yi)防止(zhi)行人誤入工(gong)地而造(zao)成(cheng)不必(bi)要的(de)(de)損失，但(dan)是(shi)不可(ke)避免的(de)(de)對周(zhou)圍(wei)交通的(de)(de)影(ying)響以(yi)及(ji)噪聲污染(ran)這些(xie)是(shi)無(wu)法避免的(de)(de)。交通影(ying)響我(wo)們(men)可(ke)以(yi)設置輔助路以(yi)及(ji)及(ji)時收聽交通廣(guang)播等等方式來避免擁堵，但(dan)是(shi)噪音(yin)這塊(kuai)該如(ru)何降低污染(ran)吶(na)？借助于新型圍(wei)擋，我(wo)們(men)能夠(gou)有效降低噪音(yin)污染(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏(ping)圍擋(dang)一(yi)般是(shi)什么樣(yang)的(de)吶(na)？根據(ju)施(shi)(shi)工(gong)地點，條件不(bu)(bu)同(tong)而不(bu)(bu)同(tong)。建筑工(gong)程(cheng)須全封(feng)(feng)閉，市(shi)區主要道路或人流大的(de)不(bu)(bu)得低于(yu)2.5米，其余不(bu)(bu)得低于(yu)1.8米，一(yi)般半封(feng)(feng)閉多(duo)見于(yu)市(shi)政工(gong)程(cheng)，所謂(wei)的(de)半封(feng)(feng)閉指(zhi)兩面(mian)或三面(mian)設立聲(sheng)屏(ping)圍擋(dang)，一(yi)面(mian)或兩面(mian)開(kai)放，便于(yu)施(shi)(shi)工(gong)機具(ju)材料(liao)的(de)進出。

城(cheng)市(shi)鐵路作為(wei)城(cheng)市(shi)快速軌道交通,極大地方便了城(cheng)市(shi)人(ren)口的(de)(de)(de)出行,提高了人(ren)們居(ju)家擇業的(de)(de)(de)機動(dong)性,利于城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)環保。但城(cheng)市(shi)鐵路也給城(cheng)市(shi)環境帶(dai)來(lai)了諸如噪聲、振動(dong)、電磁輻射、景觀等方面(mian)的(de)(de)(de)負面(mian)影(ying)響(xiang)(xiang),其(qi)中(zhong)以噪聲和振動(dong)對沿(yan)線環境的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)為(wei)突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的(de)噪(zao)聲源有(you)多種(zhong)，例如(ru)發(fa)動(dong)(dong)機、變速器、驅(qu)動(dong)(dong)橋、傳動(dong)(dong)軸、車廂、玻(bo)璃窗、輪(lun)胎(tai)、繼電器、喇叭、音響等等都會產生(sheng)噪(zao)聲。這些(xie)(xie)噪(zao)聲有(you)些(xie)(xie)是(shi)被動(dong)(dong)產生(sheng)的(de)，有(you)些(xie)(xie)是(shi)主(zhu)動(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的(de)(如(ru)人為按動(dong)(dong)喇叭)。但是(shi)主(zhu)要來源只有(you)兩個方面，一(yi)個是(shi)發(fa)動(dong)(dong)機，另一(yi)個是(shi)輪(lun)胎(tai)，它們都是(shi)被動(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的(de)，只要車子(zi)行(xing)駛就會產生(sheng)噪(zao)聲。