我(wo)(wo)們(men)設置(zhi)圍擋(dang)可(ke)以(yi)防(fang)止行人誤入工地(di)而造(zao)成不必要的(de)損(sun)失，但是(shi)(shi)不可(ke)避免(mian)(mian)(mian)的(de)對周圍交(jiao)通(tong)的(de)影響以(yi)及(ji)噪(zao)聲污染這些(xie)是(shi)(shi)無(wu)法避免(mian)(mian)(mian)的(de)。交(jiao)通(tong)影響我(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)設置(zhi)輔助(zhu)路以(yi)及(ji)及(ji)時收(shou)聽交(jiao)通(tong)廣播等等方式來(lai)避免(mian)(mian)(mian)擁堵，但是(shi)(shi)噪(zao)音(yin)這塊該如何降(jiang)低(di)污染吶？借助(zhu)于新型圍擋(dang)，我(wo)(wo)們(men)能夠有效降(jiang)低(di)噪(zao)音(yin)污染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏(ping)圍擋一(yi)般(ban)(ban)是(shi)什么(me)樣的(de)吶？根據施(shi)工地點，條件(jian)不(bu)同而不(bu)同。建(jian)筑工程須(xu)全封閉，市區主(zhu)要道路(lu)或(huo)人流大的(de)不(bu)得(de)低于2.5米(mi)，其余(yu)不(bu)得(de)低于1.8米(mi)，一(yi)般(ban)(ban)半封閉多見于市政工程，所謂的(de)半封閉指兩(liang)面或(huo)三面設(she)立聲(sheng)屏(ping)圍擋，一(yi)面或(huo)兩(liang)面開放(fang)，便(bian)于施(shi)工機具材料的(de)進出。

城(cheng)市鐵(tie)路作為城(cheng)市快(kuai)速(su)軌道交通,極大地方便了(le)(le)城(cheng)市人(ren)口的(de)(de)出(chu)行,提高了(le)(le)人(ren)們居家擇(ze)業的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性,利于城(cheng)市的(de)(de)環(huan)保。但城(cheng)市鐵(tie)路也給城(cheng)市環(huan)境(jing)帶來了(le)(le)諸如(ru)噪(zao)聲、振動(dong)(dong)、電磁輻射、景觀等方面的(de)(de)負面影(ying)響,其中以噪(zao)聲和振動(dong)(dong)對(dui)沿線(xian)環(huan)境(jing)的(de)(de)影(ying)響為突出(chu)。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的噪(zao)聲(sheng)(sheng)源有多(duo)種，例如(ru)(ru)發(fa)動(dong)(dong)機、變速器、驅動(dong)(dong)橋、傳動(dong)(dong)軸、車廂、玻璃(li)窗、輪(lun)胎、繼電器、喇叭、音響等等都會產(chan)生噪(zao)聲(sheng)(sheng)。這些(xie)(xie)噪(zao)聲(sheng)(sheng)有些(xie)(xie)是(shi)(shi)(shi)(shi)被(bei)動(dong)(dong)產(chan)生的，有些(xie)(xie)是(shi)(shi)(shi)(shi)主(zhu)動(dong)(dong)發(fa)生的(如(ru)(ru)人為按動(dong)(dong)喇叭)。但是(shi)(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)來源只有兩(liang)個(ge)方面，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)(shi)發(fa)動(dong)(dong)機，另(ling)一(yi)個(ge)是(shi)(shi)(shi)(shi)輪(lun)胎，它們都是(shi)(shi)(shi)(shi)被(bei)動(dong)(dong)發(fa)生的，只要(yao)(yao)車子行駛就會產(chan)生噪(zao)聲(sheng)(sheng)。