我們(men)(men)設(she)置圍(wei)擋可(ke)(ke)以(yi)防止行人誤入工地(di)而造成(cheng)不必(bi)要的(de)(de)損失，但(dan)是不可(ke)(ke)避(bi)免的(de)(de)對周圍(wei)交通的(de)(de)影(ying)響以(yi)及(ji)噪聲污染(ran)這些是無法避(bi)免的(de)(de)。交通影(ying)響我們(men)(men)可(ke)(ke)以(yi)設(she)置輔助路以(yi)及(ji)及(ji)時收聽交通廣(guang)播等(deng)等(deng)方(fang)式來(lai)避(bi)免擁堵(du)，但(dan)是噪音(yin)這塊(kuai)該如(ru)何降(jiang)低污染(ran)吶？借助于新型圍(wei)擋，我們(men)(men)能夠有效降(jiang)低噪音(yin)污染(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏(ping)圍擋一般是什么樣的吶？根(gen)據施工(gong)地點，條件不同(tong)而不同(tong)。建筑工(gong)程須全封閉(bi)，市(shi)區主(zhu)要道路或(huo)人流(liu)大(da)的不得(de)低于(yu)2.5米，其余不得(de)低于(yu)1.8米，一般半封閉(bi)多(duo)見于(yu)市(shi)政工(gong)程，所謂的半封閉(bi)指兩面或(huo)三面設立聲(sheng)屏(ping)圍擋，一面或(huo)兩面開放，便于(yu)施工(gong)機具材料的進出。

城(cheng)(cheng)市(shi)鐵路作為城(cheng)(cheng)市(shi)快(kuai)速軌道交(jiao)通,極大地方(fang)便了城(cheng)(cheng)市(shi)人口的出行,提(ti)高了人們(men)居家(jia)擇業(ye)的機動(dong)(dong)性,利于城(cheng)(cheng)市(shi)的環(huan)保。但城(cheng)(cheng)市(shi)鐵路也給城(cheng)(cheng)市(shi)環(huan)境帶(dai)來(lai)了諸如噪(zao)聲、振動(dong)(dong)、電磁輻射(she)、景觀(guan)等方(fang)面(mian)的負面(mian)影(ying)響,其(qi)中以噪(zao)聲和振動(dong)(dong)對沿線環(huan)境的影(ying)響為突(tu)出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的噪聲(sheng)(sheng)源(yuan)有(you)多(duo)種，例(li)如發動機、變速器、驅(qu)動橋、傳動軸(zhou)、車廂、玻璃窗、輪(lun)胎、繼(ji)電(dian)器、喇叭、音響(xiang)等等都會產(chan)生(sheng)(sheng)噪聲(sheng)(sheng)。這些(xie)噪聲(sheng)(sheng)有(you)些(xie)是(shi)被動產(chan)生(sheng)(sheng)的，有(you)些(xie)是(shi)主動發生(sheng)(sheng)的(如人為按動喇叭)。但是(shi)主要(yao)來源(yuan)只(zhi)(zhi)有(you)兩個方(fang)面，一(yi)個是(shi)發動機，另一(yi)個是(shi)輪(lun)胎，它們都是(shi)被動發生(sheng)(sheng)的，只(zhi)(zhi)要(yao)車子行駛就(jiu)會產(chan)生(sheng)(sheng)噪聲(sheng)(sheng)。