我(wo)們設置圍(wei)擋(dang)可(ke)以防止行人誤入工(gong)地而造成(cheng)不必要(yao)的(de)損失，但是不可(ke)避(bi)免的(de)對(dui)周圍(wei)交通(tong)的(de)影響以及噪聲(sheng)污(wu)染(ran)這些是無(wu)法避(bi)免的(de)。交通(tong)影響我(wo)們可(ke)以設置輔助路以及及時收聽(ting)交通(tong)廣(guang)播等等方(fang)式(shi)來避(bi)免擁堵(du)，但是噪音這塊該(gai)如何降(jiang)低污(wu)染(ran)吶？借助于新型(xing)圍(wei)擋(dang)，我(wo)們能夠有效降(jiang)低噪音污(wu)染(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲屏(ping)(ping)圍擋(dang)一(yi)般(ban)是什么樣的(de)吶？根據施工(gong)(gong)地點，條件不同(tong)而不同(tong)。建筑工(gong)(gong)程須全封(feng)閉，市區(qu)主要(yao)道路或(huo)人流大(da)的(de)不得(de)低(di)于(yu)2.5米(mi)，其余不得(de)低(di)于(yu)1.8米(mi)，一(yi)般(ban)半封(feng)閉多見于(yu)市政工(gong)(gong)程，所謂的(de)半封(feng)閉指(zhi)兩面(mian)或(huo)三面(mian)設立聲屏(ping)(ping)圍擋(dang)，一(yi)面(mian)或(huo)兩面(mian)開放，便(bian)于(yu)施工(gong)(gong)機具材料的(de)進出。

城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)鐵路作為城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)快速(su)軌道交通,極大地方(fang)(fang)便了(le)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)人口的出行,提高了(le)人們居家擇業的機動性,利于城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)的環保。但城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)鐵路也給城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)(shi)環境帶來了(le)諸如噪聲(sheng)、振(zhen)動、電磁輻(fu)射、景觀等方(fang)(fang)面的負(fu)面影(ying)(ying)響,其(qi)中(zhong)以噪聲(sheng)和振(zhen)動對沿線環境的影(ying)(ying)響為突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車(che)的(de)噪聲(sheng)(sheng)源有(you)多種(zhong)，例如(ru)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)、變速器(qi)(qi)、驅動橋、傳動軸、車(che)廂、玻璃(li)窗、輪胎(tai)、繼(ji)電器(qi)(qi)、喇(la)叭、音響(xiang)等等都會(hui)產生噪聲(sheng)(sheng)。這些噪聲(sheng)(sheng)有(you)些是(shi)(shi)被動產生的(de)，有(you)些是(shi)(shi)主動發(fa)(fa)(fa)生的(de)(如(ru)人為(wei)按動喇(la)叭)。但(dan)是(shi)(shi)主要來源只有(you)兩(liang)個方面，一個是(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)，另一個是(shi)(shi)輪胎(tai)，它們(men)都是(shi)(shi)被動發(fa)(fa)(fa)生的(de)，只要車(che)子行駛就(jiu)會(hui)產生噪聲(sheng)(sheng)。