我(wo)們(men)設置圍(wei)擋可(ke)(ke)以(yi)防(fang)止行人(ren)誤入工地(di)而造成不必要的(de)損失，但是(shi)不可(ke)(ke)避(bi)免的(de)對周圍(wei)交通(tong)的(de)影響以(yi)及(ji)噪聲(sheng)污(wu)染這些(xie)是(shi)無法避(bi)免的(de)。交通(tong)影響我(wo)們(men)可(ke)(ke)以(yi)設置輔助(zhu)路以(yi)及(ji)及(ji)時收聽(ting)交通(tong)廣播等(deng)等(deng)方式(shi)來避(bi)免擁堵，但是(shi)噪音這塊(kuai)該如何(he)降低(di)污(wu)染吶(na)？借(jie)助(zhu)于(yu)新型圍(wei)擋，我(wo)們(men)能(neng)夠(gou)有效降低(di)噪音污(wu)染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲屏圍擋一(yi)(yi)般是什(shen)么樣的吶？根據施工(gong)地點，條件(jian)不同而不同。建筑工(gong)程(cheng)須全(quan)封(feng)(feng)閉(bi)，市區(qu)主要(yao)道路(lu)或(huo)(huo)人流大的不得低于2.5米，其余(yu)不得低于1.8米，一(yi)(yi)般半封(feng)(feng)閉(bi)多見(jian)于市政工(gong)程(cheng)，所謂的半封(feng)(feng)閉(bi)指兩面(mian)(mian)或(huo)(huo)三(san)面(mian)(mian)設(she)立聲屏圍擋，一(yi)(yi)面(mian)(mian)或(huo)(huo)兩面(mian)(mian)開放(fang)，便(bian)于施工(gong)機具材料的進出。

城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)鐵(tie)路作為(wei)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)快速軌道交通,極(ji)大(da)地(di)方便(bian)了(le)城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)人(ren)口的(de)出行(xing),提高(gao)了(le)人(ren)們居(ju)家擇(ze)業(ye)的(de)機動性,利于城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)環保。但城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)鐵(tie)路也給城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)環境帶來(lai)了(le)諸如噪聲(sheng)、振動、電磁輻(fu)射、景觀等方面的(de)負面影響,其(qi)中以噪聲(sheng)和振動對沿(yan)線環境的(de)影響為(wei)突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車(che)的噪聲源有多種，例如(ru)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機、變速器、驅動(dong)(dong)(dong)(dong)橋、傳動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)、車(che)廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭(ba)、音響等(deng)等(deng)都(dou)會產(chan)(chan)生(sheng)噪聲。這些噪聲有些是被動(dong)(dong)(dong)(dong)產(chan)(chan)生(sheng)的，有些是主動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)生(sheng)的(如(ru)人為按動(dong)(dong)(dong)(dong)喇叭(ba))。但是主要來源只有兩(liang)個(ge)(ge)方面，一(yi)個(ge)(ge)是發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，另一(yi)個(ge)(ge)是輪胎，它們都(dou)是被動(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)(fa)生(sheng)的，只要車(che)子(zi)行(xing)駛(shi)就會產(chan)(chan)生(sheng)噪聲。