我們設置圍(wei)(wei)擋(dang)(dang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)防止(zhi)行人誤入工地(di)而造成不必要(yao)的(de)(de)損失(shi)，但是不可(ke)(ke)避(bi)(bi)免的(de)(de)對周圍(wei)(wei)交通(tong)的(de)(de)影響以(yi)(yi)及噪(zao)聲污(wu)染(ran)(ran)這(zhe)些(xie)是無(wu)法避(bi)(bi)免的(de)(de)。交通(tong)影響我們可(ke)(ke)以(yi)(yi)設置輔助路以(yi)(yi)及及時(shi)收聽交通(tong)廣播等等方(fang)式(shi)來(lai)避(bi)(bi)免擁(yong)堵，但是噪(zao)音這(zhe)塊該如何降(jiang)低污(wu)染(ran)(ran)吶(na)？借助于(yu)新型圍(wei)(wei)擋(dang)(dang)，我們能夠有效降(jiang)低噪(zao)音污(wu)染(ran)(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏圍擋一(yi)(yi)般(ban)是什么樣的(de)吶？根據施工地點，條件不(bu)(bu)同而不(bu)(bu)同。建筑工程須全封閉，市區主要道路或(huo)人流(liu)大的(de)不(bu)(bu)得(de)低于(yu)2.5米，其(qi)余不(bu)(bu)得(de)低于(yu)1.8米，一(yi)(yi)般(ban)半封閉多見(jian)于(yu)市政(zheng)工程，所(suo)謂的(de)半封閉指兩面(mian)或(huo)三面(mian)設立聲(sheng)屏圍擋，一(yi)(yi)面(mian)或(huo)兩面(mian)開放(fang)，便于(yu)施工機具材料(liao)的(de)進出。

城(cheng)市(shi)(shi)鐵(tie)路作為(wei)城(cheng)市(shi)(shi)快(kuai)速軌道交通,極大(da)地方便了(le)城(cheng)市(shi)(shi)人口(kou)的(de)出(chu)行(xing),提(ti)高了(le)人們居家擇業的(de)機動(dong)性,利于(yu)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)環(huan)保。但城(cheng)市(shi)(shi)鐵(tie)路也給城(cheng)市(shi)(shi)環(huan)境(jing)帶來了(le)諸(zhu)如噪聲、振(zhen)動(dong)、電磁輻射、景觀等方面的(de)負(fu)面影響(xiang),其(qi)中(zhong)以噪聲和振(zhen)動(dong)對沿線(xian)環(huan)境(jing)的(de)影響(xiang)為(wei)突出(chu)。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽(qi)車的噪聲(sheng)源有(you)(you)(you)多種，例如(ru)發(fa)動機(ji)、變速器(qi)、驅動橋(qiao)、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪(lun)胎、繼電器(qi)、喇叭(ba)、音(yin)響等(deng)等(deng)都會產生(sheng)噪聲(sheng)。這(zhe)些(xie)(xie)噪聲(sheng)有(you)(you)(you)些(xie)(xie)是被動產生(sheng)的，有(you)(you)(you)些(xie)(xie)是主動發(fa)生(sheng)的(如(ru)人為按(an)動喇叭(ba))。但是主要來源只有(you)(you)(you)兩個(ge)(ge)方面，一(yi)個(ge)(ge)是發(fa)動機(ji)，另一(yi)個(ge)(ge)是輪(lun)胎，它們(men)都是被動發(fa)生(sheng)的，只要車子行(xing)駛就(jiu)會產生(sheng)噪聲(sheng)。