我們(men)(men)(men)設(she)置(zhi)圍(wei)(wei)擋(dang)可(ke)以(yi)(yi)防(fang)止行人誤入工地而(er)造成不必要的(de)(de)損失(shi)，但(dan)是不可(ke)避(bi)免(mian)的(de)(de)對周圍(wei)(wei)交通(tong)(tong)的(de)(de)影(ying)響(xiang)以(yi)(yi)及噪(zao)聲污(wu)(wu)(wu)染這(zhe)些是無法(fa)避(bi)免(mian)的(de)(de)。交通(tong)(tong)影(ying)響(xiang)我們(men)(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)設(she)置(zhi)輔(fu)助路以(yi)(yi)及及時收(shou)聽交通(tong)(tong)廣播等等方式(shi)來避(bi)免(mian)擁堵(du)，但(dan)是噪(zao)音這(zhe)塊該(gai)如(ru)何(he)降(jiang)低污(wu)(wu)(wu)染吶？借助于新型圍(wei)(wei)擋(dang)，我們(men)(men)(men)能夠有效降(jiang)低噪(zao)音污(wu)(wu)(wu)染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲(sheng)屏圍擋一(yi)般是什(shen)么樣的(de)吶(na)？根據施(shi)工(gong)地(di)點，條件(jian)不同(tong)而不同(tong)。建筑(zhu)工(gong)程(cheng)須全封(feng)閉，市(shi)區主要道路或人流(liu)大(da)的(de)不得低(di)于(yu)(yu)2.5米，其余不得低(di)于(yu)(yu)1.8米，一(yi)般半封(feng)閉多見(jian)于(yu)(yu)市(shi)政工(gong)程(cheng)，所謂(wei)的(de)半封(feng)閉指兩面(mian)(mian)(mian)或三面(mian)(mian)(mian)設立聲(sheng)屏圍擋，一(yi)面(mian)(mian)(mian)或兩面(mian)(mian)(mian)開放，便于(yu)(yu)施(shi)工(gong)機具材(cai)料(liao)的(de)進出。

城市(shi)鐵路作為城市(shi)快速軌(gui)道交通,極大地方便了(le)城市(shi)人口的(de)出行,提高了(le)人們(men)居家(jia)擇業的(de)機動(dong)性,利(li)于城市(shi)的(de)環保。但城市(shi)鐵路也給城市(shi)環境帶來(lai)了(le)諸(zhu)如噪聲、振動(dong)、電磁輻射、景觀等方面(mian)的(de)負面(mian)影響,其中以(yi)噪聲和振動(dong)對沿(yan)線(xian)環境的(de)影響為突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的噪(zao)(zao)聲(sheng)源(yuan)有多種，例如(ru)發(fa)動(dong)(dong)機、變速器、驅動(dong)(dong)橋、傳動(dong)(dong)軸、車廂(xiang)、玻璃窗、輪(lun)胎、繼電器、喇叭、音響等(deng)等(deng)都(dou)會產生(sheng)噪(zao)(zao)聲(sheng)。這些(xie)噪(zao)(zao)聲(sheng)有些(xie)是被(bei)動(dong)(dong)產生(sheng)的，有些(xie)是主(zhu)動(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的(如(ru)人為(wei)按動(dong)(dong)喇叭)。但是主(zhu)要來源(yuan)只有兩個(ge)方面(mian)，一(yi)個(ge)是發(fa)動(dong)(dong)機，另一(yi)個(ge)是輪(lun)胎，它們都(dou)是被(bei)動(dong)(dong)發(fa)生(sheng)的，只要車子行駛就會產生(sheng)噪(zao)(zao)聲(sheng)。