我們(men)設(she)置圍擋可(ke)以(yi)防止行人誤入工(gong)地(di)而造(zao)成不(bu)必要的(de)(de)損失，但是(shi)不(bu)可(ke)避(bi)(bi)免(mian)的(de)(de)對周圍交通(tong)的(de)(de)影響(xiang)(xiang)以(yi)及(ji)(ji)噪(zao)聲污染這些(xie)是(shi)無法避(bi)(bi)免(mian)的(de)(de)。交通(tong)影響(xiang)(xiang)我們(men)可(ke)以(yi)設(she)置輔(fu)助(zhu)路以(yi)及(ji)(ji)及(ji)(ji)時收聽交通(tong)廣播等(deng)等(deng)方(fang)式來避(bi)(bi)免(mian)擁堵，但是(shi)噪(zao)音(yin)這塊該(gai)如何(he)降低(di)污染吶？借助(zhu)于(yu)新(xin)型圍擋，我們(men)能(neng)夠有效降低(di)噪(zao)音(yin)污染。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲屏圍擋一般是什么樣的吶？根據(ju)施工地(di)點，條件(jian)不同(tong)而不同(tong)。建筑(zhu)工程須全封(feng)閉(bi)，市區主要(yao)道路或人流大的不得低(di)于2.5米，其余不得低(di)于1.8米，一般半封(feng)閉(bi)多見于市政工程，所謂的半封(feng)閉(bi)指兩面(mian)(mian)或三(san)面(mian)(mian)設立聲屏圍擋，一面(mian)(mian)或兩面(mian)(mian)開放(fang)，便(bian)于施工機具材料(liao)的進出。

城(cheng)市(shi)鐵路作為城(cheng)市(shi)快速軌道(dao)交(jiao)通,極大地方便了(le)城(cheng)市(shi)人(ren)口的出行(xing),提(ti)高了(le)人(ren)們居家擇業的機動性,利(li)于城(cheng)市(shi)的環(huan)保。但城(cheng)市(shi)鐵路也給城(cheng)市(shi)環(huan)境(jing)帶來了(le)諸如噪(zao)聲、振動、電(dian)磁(ci)輻射(she)、景觀(guan)等(deng)方面的負面影響(xiang),其中以噪(zao)聲和(he)振動對沿(yan)線環(huan)境(jing)的影響(xiang)為突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的(de)(de)(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)源(yuan)有多種，例(li)如發(fa)(fa)動(dong)機、變速(su)器、驅動(dong)橋、傳動(dong)軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇(la)叭、音(yin)響(xiang)等等都會(hui)產生(sheng)噪(zao)(zao)聲(sheng)。這些(xie)噪(zao)(zao)聲(sheng)有些(xie)是(shi)(shi)(shi)被動(dong)產生(sheng)的(de)(de)(de)，有些(xie)是(shi)(shi)(shi)主(zhu)動(dong)發(fa)(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)(如人為按動(dong)喇(la)叭)。但是(shi)(shi)(shi)主(zhu)要來源(yuan)只(zhi)(zhi)有兩個方面，一個是(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)動(dong)機，另(ling)一個是(shi)(shi)(shi)輪胎，它們都是(shi)(shi)(shi)被動(dong)發(fa)(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)，只(zhi)(zhi)要車子(zi)行駛就會(hui)產生(sheng)噪(zao)(zao)聲(sheng)。