我們(men)設(she)置圍(wei)擋(dang)可以防止(zhi)行人誤入(ru)工(gong)地而造成不必(bi)要的(de)損失，但是(shi)不可避免(mian)的(de)對周(zhou)圍(wei)交通(tong)(tong)的(de)影響(xiang)以及(ji)噪(zao)聲(sheng)污(wu)染(ran)這些(xie)是(shi)無法避免(mian)的(de)。交通(tong)(tong)影響(xiang)我們(men)可以設(she)置輔(fu)助路以及(ji)及(ji)時收(shou)聽交通(tong)(tong)廣(guang)播(bo)等(deng)等(deng)方式來避免(mian)擁堵，但是(shi)噪(zao)音(yin)這塊該(gai)如何降低污(wu)染(ran)吶？借助于新型圍(wei)擋(dang)，我們(men)能夠有效降低噪(zao)音(yin)污(wu)染(ran)。

聲屏圍擋，從名字就能看出來——可以屏擋聲音的圍擋，或者說給聲音設置一個屏障。經過實踐證明，聲屏圍擋能夠有效的降低工地施工分貝，降低擾民的風險。

聲屏(ping)圍(wei)擋一般是什(shen)么樣的(de)吶？根據施(shi)工地點(dian)，條件不(bu)同(tong)而不(bu)同(tong)。建筑工程須全封閉(bi)，市區主(zhu)要道路或(huo)人流大的(de)不(bu)得低于2.5米(mi)，其余不(bu)得低于1.8米(mi)，一般半(ban)封閉(bi)多見于市政工程，所謂的(de)半(ban)封閉(bi)指(zhi)兩面(mian)或(huo)三面(mian)設立聲屏(ping)圍(wei)擋，一面(mian)或(huo)兩面(mian)開(kai)放，便于施(shi)工機具材料的(de)進出。

城(cheng)(cheng)市(shi)鐵路作為城(cheng)(cheng)市(shi)快速(su)軌道交通,極大地(di)方(fang)便了城(cheng)(cheng)市(shi)人口的(de)(de)出行,提高(gao)了人們(men)居家(jia)擇(ze)業的(de)(de)機(ji)動性,利于城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)環(huan)保。但城(cheng)(cheng)市(shi)鐵路也給城(cheng)(cheng)市(shi)環(huan)境帶來(lai)了諸如噪(zao)聲、振動、電磁(ci)輻射、景(jing)觀等方(fang)面(mian)的(de)(de)負面(mian)影響,其(qi)中以噪(zao)聲和振動對沿線環(huan)境的(de)(de)影響為突出。

金屬板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（隔音圍擋廠家可根據客戶要求定做）

汽車的(de)噪(zao)(zao)聲(sheng)源(yuan)有(you)多種，例如發(fa)動(dong)機、變(bian)速器(qi)、驅動(dong)橋、傳動(dong)軸、車廂、玻璃窗、輪胎(tai)、繼電器(qi)、喇叭(ba)、音響(xiang)等(deng)等(deng)都會產(chan)生噪(zao)(zao)聲(sheng)。這些(xie)噪(zao)(zao)聲(sheng)有(you)些(xie)是被動(dong)產(chan)生的(de)，有(you)些(xie)是主動(dong)發(fa)生的(de)(如人為按動(dong)喇叭(ba))。但是主要來(lai)源(yuan)只有(you)兩(liang)個(ge)方(fang)面(mian)，一個(ge)是發(fa)動(dong)機，另一個(ge)是輪胎(tai)，它們都是被動(dong)發(fa)生的(de)，只要車子行駛就會產(chan)生噪(zao)(zao)聲(sheng)。